合肥到南京之间的火车 : 老范生活博客

合肥是安徽的省会，应该算是一做发展中的二级城市。南京是江苏的省会，应该是一座一级城市。当然，合肥和南京是没有办法比较的。无论是经济还是文化底蕴，南京都要比合肥强许多。在现在这个经济文化联系十分密切的时代，合肥和南京之间的经济文化联系是不是很紧密呢？两个城市之间的交流是不是很紧密又有什么指标可以来反映呢？也许这些更应该是经济学家们研究的课题。

每日往还合肥与南京之间的汽车应该是很多的，合肥个大汽车站都有班车，而且还有许多私人运营的客车。在南京中央门汽车站，汉中门等地也有到合肥的汽车，总之随时可以做上一辆前往合肥或者南京的汽车。那么火车呢？我本以为作为两个距离上不是太远的两省会座城市，往还的火车应该更多，比如北京到天津，比如南京到上海之间的火车。可惜，我错了。最起码现在我错了，因为到2009年8月为止，合肥到南京之间的火车只有3列，而且全部都是动车，售价是80元和67元，竟然没有一列普通客车。动车固然是好，速度快，服务好，配置豪华，从合肥到南京只需要1个小时。可是我不爽，因为我感觉自己被绑架了。

首先，我没有钱，虽然不是社会最底层，估计也是做地基的那一层。其次，我有很多时间，从合肥到南京就是普通火车也不会超过3小时的车程。最后，售票元为什么不问我是要一等票还是二等票，为什么直接给我二等票，她就知道我不要一等票？我估计像我这中既无钱又有时间（最起码三个小时的时间还是有的）又不喜欢做汽车的朋友是很多的，对于我们来说是需要做普通列车的。动车固然很好，可是毕竟票价不低，最起码我从连云港站到合肥西站，一千余里路程票价才42元。

当然也许来往合肥到南京之间的人大多是乘座汽车的吧。可是多安排几列普通列车也是必须的。特别是在春运期间尤为重要，原因就是安徽省是劳务输出大省，江苏是劳务输入大省。

什么时候合肥到南京之间的火车，才能达到北京到天津之间，南京到上海之间的车次水平呢？也许只有在某一天合肥的经济水平达到和南京差不多的地步才有可能会实现吧。

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